圖/路透

根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）最新出具的事故調查報告，造成NBA傳奇Kobe Bryant等9人喪生的直升機事故中的飛行員Ara Zobayan可能在飛機失事前已經迷失了方向。

當地時間1月26日，Ara Zobayan通過無線電告訴空中交通管制員，他正在爬升到4000英尺的高空以進入雲層上方，但實際上，這架直升機當時正往山坡俯衝，隨後在洛杉磯西北部墜毀，機上9人全部遇難。美國國家運輸安全委員會的報告稱，Ara Zobayan可能「誤解」了他下降和傾斜的角度，當飛行員在低能見度下迷失方向時就會發生這種情況。

一份報告稱：「計算得出的表觀角度表明，飛行員可能誤視了俯仰和翻轉角度。在最後下降過程中，飛行員回應(空中交通管制)說他們正在爬升到4000英尺的高度。」

航空安全顧問John Cox表示，這架直升機不穩定的飛行路線——飛機減速、爬升，然後傾斜至一邊，並迅速下降——這些是飛行員在難以看清地形或地平線的情況下迷失方向的明顯跡象。

「他不是第一個經歷這種情況的人，」Cox說，「這是造成事故的一個重要原因。」

這份1700頁的報告並沒有給出墜機原因的結論，而是一份彙編了事實性的報告。有關事故原因的最終報告將在稍後公佈。美國國家運輸安全委員會表示，這架西科斯基S-76直升機沒有引擎出現故障的跡象，在直升機以每小時184英里（296公里時速）撞擊地面前，發動機轉子仍在旋轉。這次撞擊在卡拉巴薩斯山造成了一個彈坑和散落的碎片，其散落面積相當於一個足球場。火焰吞沒了殘骸。

起飛前大約45分鐘，Zobayan發簡訊給一群監督飛機的人稱，天氣看起來「不錯」。OC直升機公司的老闆Richard Webb也同意這一說法，是他預定了這趟航班。

當天早上9點06分，Zobayan帶著8名乘客從橘郡的約翰-韋恩機場起飛，而前一天他還駕駛直升機把這8名乘客送到了同一個目的地：在千橡樹市由科比參與創辦的體育學院，他們準備參加一場女子籃球錦標賽。

當這架直升機在一個小時內還沒有著陸時，飛機運營公司的一位高管開始用追蹤軟體對它進行瘋狂搜索，並派公司的另一架直升機去尋找它。

「但奇怪的是，追蹤器在上午9:45停了下來，這是不正常的，我們試圖通過無線電與Ara（飛行員）取得聯繫，」Island Express直升機公司副總裁Whitney Bagge說， 「我不停地刷新追蹤器，祈禱它只是當機了。」

NTSB調查人員採訪了Island Express的四名現任飛行員和一名前飛行員，一些人稱讚了該公司，但也有人說，公司的安全文化本可以更好。

一名飛行員稱，該公司的首席飛行員Zobayan沒有討論過安全政策或在某些天氣下飛行所需的最低能見度。另一條評論稱，該公司沒有真正的安全管理項目。

不過，該公司表示，如果天氣不好，取消航班沒有問題。報告稱，洛杉磯快艇隊球星Kawhi Leonard的六次航班曾被取消，明星Kylie Jenner的一次航班也被取消，但都是使用同一架直升機。

Kobe的私人助理Cate Brady告訴NTSB的調查人員，如果Kobe的航班被取消，他從來沒有抱怨過或進行過反對。

據Island Express報告稱，他們去年共有150次航班因天氣原因被取消。2020年出於天氣原因，有13個航班被取消，這些航班都是在Kobe這次致命飛行前的兩天內被取消的。